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除谷歌外，亚马逊2018年在游说上花费了1440万美元，Facebook花费了1260万美元，这两家公司都在前20名之列。Facebook的游说成本比2016年上升了45%，几乎是2009年的60倍。去年，Facebook因剑桥分析丑闻被美国联邦贸易委员会调查，调查内容主要围绕Facebook是否违反了2011年与该机构达成的一项协议。根据协议内容，共享用户数据需要取得明确同意。Facebook预计，将因此调查被罚款50亿美元。

潘毅刚认为，嘉兴高铁新城的规划设计实质也是符合当前区域一体化发展的整体趋势，也就是以高铁轨道交通为核心联系纽带的一体化，这是区别上一轮区域协同发展的重要特征。对于嘉兴而言，在与上海和杭州等地的产业互动更加紧密的当下，打造一个以高铁交通为核心枢纽的同城化互联平台，来承接沪杭两地的产业协作互通，这也将会是未来长三角区域一体化框架下的产业发展趋势。

庞大集团表示，2018年度，受市场环境波动较大及公司立案调查事件持续发酵等因素影响，公司经营面临前所未有的压力与挑战，部分金融机构对公司采取了一系列紧缩信贷措施，公司资金紧张的情况进一步加剧，严重影响公司的正常经营。根据中国汽车流通协会近日发布的2019年中国汽车经销商集团百强排行榜，2018年排行第四的庞大集团今年的排名下滑至第九名。曾经与庞大集团争夺第一宝座的广汇汽车营收已是庞大集团的4倍。

如今，像张女士这样“花钱买会员”的消费者越来越多，会员制电商也被称为“新型电商”模式。这种模式究竟新在哪里？未来又将呈现哪些趋势？“会员制”新在哪里？会员制电商，顾名思义，即电商平台给付费会员提供价格优惠或特色服务。不同于传统电商以“卖货”为主要盈利方式，会员制电商的主要利润来源于会员费，这保证了电商平台可以用更低的价格为消费者提供高质量产品和精细化服务，从而换取用户的忠诚度。

虽然经销商的库存承压明显，但是也并非黯然一片。在上海自贸区的一处保税仓库，整齐地停放了近600辆雷诺达斯特冒险家越野车，经销商告诉记者，为了缓解库存压力，他们只能在未涉及的三四线市场寻找增量。据了解，这种经济型越野车虽然是首次进入中国市场，3月初，首批订单已经预定过半。

还有，就是高杠杆问题。僵尸企业不但效率比较低，还要不断投入资金，它才能生存，实际上对总体的效率不好，对资产不好。当然要让僵尸企业破产，我们呼吁很多年了，进展缓慢。我觉得在这样的情况下，有没有可能考虑把其中一部分本来生产效率比较低，但是对市场信心冲击不是那么大的杠杆，分离出来，封闭起来，慢慢化解它。前提是把流量切断了，把存量慢慢消化。