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以下是俄航为事故遇难者哀悼的声明全文：俄航向在莫斯科飞往摩尔曼斯克的SU1492航班事故中失去挚爱亲朋的所有人致以最深重的哀悼。俄航机组已经做了能做的所有努力去救护乘客，也提供了紧急协助。悲剧的是，他们未能成功挽救所有人。与此同时，俄航在官网上公布了目前已经确认的幸存者名单：
我们现在的所作所为其实是损害自身利益的。大概15年前，中美之间的分歧就已经开始凸显了，美国企业大失所望；美国方面，斯诺登事件让大家觉得美国似乎无处不在，这有所夸张，但确实加剧了（中美关系的）恶化，中国又要进一步加强安全管控，美国反过来也效仿中国，排挤中兴、华为。一个国家永远不会完全安全，试图实现完全安全只会伤害自己。
最后举一个大飞机的例子。中国的大飞机目前还没有拿到适航证，就已经有800多架订单。如果中国的C919是一个完全私营的或者是按照欧美市场规则竞争的企业，有可能拿到这么多定单吗？对波音公司和空客公司来讲，可以认为C919的这种争取订单的行为是公平竞争吗？
除了可供出售金融资产以外，海普瑞的长期股权投资在2017年也出现大幅增加。截至2017年年末，该科目账面余额为6.21亿元，相比2016年年末增加629.15%。然而，巨额投资之下，上市公司却没有任何收益，相反还出现亏损。财报显示，海普瑞2017年全年对联营和合营企业的投资收益为亏损1923万元。对于亏损原因，海普瑞2017年年报没有解释。
应收账款占营收近九成完成重大资产重组后的北讯集团交出的首份半年报看似亮丽实则虚胖。半年报显示，公司上半年实现营业收入19.69亿元，同比增长185.92%，同期净利润为2.61亿元，同比增长922.77%。经营业绩大幅提升源于公司重大资产重组。
而上市后就开始筹划多次收购，或许是因为环球印务一直处于增收快，但增利慢的状态。2016年-2018年，环球印务的收入分别为3.88亿元、4.38亿元、5.55亿元，净利润分别为2679.6万元、2241.72万元、3105.1万元。责任编辑：陈志杰
